Смертельная травма в Хайдарканском ртутном АО

9 июня 2005 года на 2 смену (с 800 до 1400 часов) заместитель начальника горного участка Койчубаев А.Т. получил наряд от начальника участка Ураимова М. спуститься в шахту для контроля за безопасным производством работ вместо не вышедшего в том день горного мастера Исакова И.И. Письменный наряд получили и рабочие смены, в частности  машинист шахтного электровоза Алиев Ж. и машинист породопогрузочной машины ППН-1С Жололв А., которые должны были отгружать руду из камеры №477 с транспортировкой к стволу шахты «Западная».
До спуска в шахту Алиев Ж. и Жололов А. занимались очисткой породы под бункером  по устному указанию Койчубаева А.Т.
Примерно в 10 часов они спустились в шахту на горизонт 1574 м., в руд дворе подсоединили 5 вагонеток ВГ-2,2 к электровозу 10-КР и поехали на погрузочный заезд камеры №477. Примерно в 12 часов они произвели первую откатку руды к стволу, причём откатка производилась толкачём, т.е. электровоз находился «в хвосте» состава из пяти вагонов.
Из-за ремонта второго электровоза в течение месяца транспортировка груза производилась толкачём. В хвостовой части состава (на последней вагонетке) не был установлен светильник с красным светом.
Загрузив второй состав из пяти вагонеток, примерно в 1350 часов машинист электровоза  Алиев Ж. поехал к руд двору, а машинист погрузочной машины Жололов и проходчик Тургунбаев Ж, который до этого ремонтировал буровое оборудование (перфоратор) в наклонной восстающей №517, пошли пешком в след за движущимся составом.
Алиев Ж. подъехал в район пикета №36 откаточного штрека 4036, почувствовав «забур»  какой-то вагонетки остановил электровоз. Выйдя из кабины электровоза он увидел забуренную четвертую от электровоза (вторую по ходу движения состава) вагонетку и пошел за «самоставами». В это время к составу подошли  Жололов А. и Тургунбаев Ж. Проходя мимо стоящего состава Тургунбаев Ж. увидел под второй вагонеткой  каску. Поднимая каску, он увидел между рельсами резиновый сапог и следы крови. Затем пройдя далее со стороны несвободного прохода  под четвертой от электровоза вагонеткой (второй по ходу движения состава)  он увидел лежащего лицом вниз  человека, который не подавал признаков жизни. Когда он сообщил об увиденном Жалолову А. и Алиеву Ж., Жололов побежал к стволу сообщить о случившемся, а он с Алиевым Ж. остались ждать прихода ИТР рудника.
Заместитель начальника участка Койчубаев А.Т. в тот день   был не совсем здоров. Об этом свидетельствует и тот факт, что он за всю смену не посетил ни одного рабочего места, сидя на трубопроводе, который расположен со стороны противоположной свободному проходу,  в районе пикета №36 он видимо заснул или плохо себя почувствовал, что не услышал шум и звук приближающегося состава. В результате ему колёсами вагонеток перерезало пальцевую часть правой ноги, которая находилась на головке рельса, задней осью пятой (первой походу движения) вагонетки зацепило и намотало осветительную часть головного светильника. По мере наматывания кабеля светильника Койчубаева А.Т. протащило волоком несколько метров и он оказался одной третьей частью тела под четвертой (второй по ходу движения) вагонеткой. Причём по утверждению машиниста электровоза Алиева Э, машиниста ППН-1С Жололова А. и проходчика Тургунбаева Ж, которые находились недалеко от места происшествия, они не слышали крика боли. Койчубаев в результате получил смертельную травму.
Причинами  несчастного случая явились:
- Нахождение пострадавшего на стороне выработки, противоположной свободному проходу.
- Производство откатки гружёного состава «толкачём» и без предупредительного красного света.
- Неисправность и отсутствие «разминовок», не позволяющие постановку электровоза «в голову» состава.
- Слабый контроль руководства рудника и инженерно-технических работников комбината за безопасным производством  работ при транспортировке  по горным выработкам. 
- Отсутствие должностных инструкций начальника и зам. начальника горного участка РПР-2.
- Невыполнение приказа от 25.01.2005 года № 22-к в части приёма экзаменов по ЕПБ у зам. начальника горного участка Койчубаева А.Т.
С учетом допущенных нарушений и тяжести наступивших последствий комиссия решила:
1. Машиниста электровоза 10-КР Алиева Ж.А. отстранить от управления шахтным электровозом.
2. Главного инженера рудника Каракулова З.М., начальника участка Ураимова М.М. и инженера по ТБ и ПВС Караева Н.А. привлечь к административной ответственности по линии  Госгортехнадзора  КР.
3. Зам. главного инженера по  ТБ ХРАО Алифайзиева Э.Р. привлечь к административной ответственности по линии технической  инспекции ЦК профсоюза горно-металлургической  промышленности
4. И.о. главного инженера ХРАО Сухоплюева А.И. и начальника рудника РПР-2 Дорманова А.К. привлечь к  дисциплинарной  ответственности.

Комиссия по специальному расследованию степень вины пострадавшего определила в размере 50% (пятьдесят).